发行量2亿的高铁纪念币凉了？ 什么原因？

今年9月发行的中国高铁普通纪念币，原本是一枚纪念题材非常丰富的纪念币。 但发行和兑换一直遇冷，与往年普通纪念币发行大排长龙相比，可谓是两码事。

据悉，央行宣布流通2亿枚，预约时仅完成约1.6亿枚，这意味着还有4000万枚未储备，这不仅是一个小数目预约但不交换的人数。 这在事情上是意料之中的。 据统计，目前兑换量不到1亿。 天气很冷。 我认为主要是流通的问题。 其次，也与当下的环境有关。 回顾这些年，普通纪念币的发行量相当惊人，从5亿到2亿不等。 普通纪念币发行频繁、发行量大etc币最初发行价格，升值空间有限，大众购买热情必将大幅下降。 市场上，部分个别题材的流通纪念币甚至跌破面值，价格倒挂。

从大环境看，通胀压力不容小觑。 其实兑换纪念币的目的很明确。 一是增值，愿景至少要跑赢通胀； 二是具有纪念意义。 对于普通大众来说，收藏流通纪念币的目的是保值增值，其次才是纪念意义。 因为真正收藏和纪念的人毕竟是少数。 所以看这几年发行的常见纪念币，比如抗战、孙中山、建军、猴年、鸡年、狗年等，面值基本都在徘徊，也就是说购买纪念币已经失去了增值价值。 如果考虑通货膨胀etc币最初发行价格，那就是贬值。 大量囤积不再有意义。 换几个当纪念品也无妨。

高铁币兑换遇冷。 下一步发行普通纪念币的出路在哪里？ 我认为，首先是数量的问题。 高速铁币发行量缩水到2亿，但冷遇表明体量还是有点大，然后再缩水，按照市场规律，这应该是下一次发行应该考虑的问题。 个人觉得1亿以下的量可能比较现实，题材的热度和热度应该在5000万到1亿的合理范围内考虑。 然后就是预约的方式。 可不可以探索一下先支付再兑换或者支付一定数量的预留金，避免出现剩余成堆的纪念币躺在银行浪费资源的情况。 最后是流通问题。 既然是流通的纪念币，为什么不让它流通呢？ 最初发行的纪念币，由于数量不是很多，基本没有流通，只是收藏或在市场上交易。 但现在情况发生了变化。 流通量巨大，无法流通。 要使纪念币流通，必须同步更新相应的使用、回收、伪造、市场等配套设施。 加大宣传力度，实现全民普及。 流通纪念币的使用被视为一种自然行为和生活方式，流通流通纪念币是必然的。

关键词：高铁纪念币遇冷